17 bästa nya elbilar 2023 kommer att styra - EVsGuide (2023)

FAQs

Vilken elbil ska man köpa 2023? ›

Audi e-tron, Mercedes EQC och Volvo XC40 får riktigt dåliga betyg för sin räckvidd på vintern, och hög vikt parat med högt luftmotstånd är inget vinnarrecept när det gäller att komma långt. Men kryddar man med ett rejält batteri som i BMW iX xDrive50 så kompenserar det med råge.

Anledningar att inte välja elbil

I Sverige uppgav 28 procent att det beror på att priset är för högt. 16 procent sa att det beror på att de inte har möjlighet att ladda hemma och 12 procent angav för dålig räckvidd som argument. 10 procent vill avvakta och ser hur tekniken utvecklas.

Tesla Model 3 är överlägsen vinnare i listan med ett driftsäkerhetsbetyg på imponerande 99,4 procent.

Teslas Model 3 är Teslas billigaste elbil hittills, och anses av branschfolk vara den bästa elbilen 2023 sett till vilken utrustning och räckvidd du får för priset.

Efter att priserna på begagnade elbilar varit höga verkar det nu som att trenden vänder. Priset för gamla elbilar sjunker snabbare jämfört med fossildrivna begagnade bilar. Enligt siffror som bilsajten Wayke har tagit fram har snittpriserna på begagnatmarknaden vänt nedåt under 2023.

🚗 IEA: Elbilar lika billiga som bensinbilar 2025 (men det visste vi ju redan) IEA tror att små elbilar snart är billigare att köpa än motsvarande bensinbilar. Men för en annan kategori tror de det kommer dröja många år än.

INGEN ENERGIBOV. År 2021 förbrukade alla Sveriges renodlade elbilar endast 0,27 procent av den årliga elförbrukningen. Även om alla fordon i Sverige byts ut mot eldrivna alternativ kommer dessa inte stå för särskilt stor del av framtidens förväntade ökade energiförbrukning.

De bilmärken som har lägst skadefrekvens är asiatiska och allra lägst ligger Lexus, Kia, Toyota, Honda och Mazda. För de tre bilmärkena med högst skadefrekvens, Porsche, Jeep och Land Rover/Range, är det framför allt skador på växellåda/drivning och elektronik som är vanligare än för medelbilen.

Vilken elbil har bäst kvalitet? ›

Tesla Model 3 blir bäst i test för att den har grymt bra räckvidd i förhållande till sitt pris. I teorin har den 520 km räckvidd men i praktiken innebär det aldrig mer än 480 km, vilket dock är bra mycket längre än många andra elbilar i samma prisklass. Det som är negativt är att den är dåligt ljudisolerad.

För att driva den genomsnittliga elbilen 100km kostar det då 25,9 kr i bränslekostnad. Att åka samma sträcka med en dieselbil kostar då 113,9 kr i bränsleförbrukning. Milkostnaden blir då 11,4 kr för dieselbil och 2,6 kr för elbil.

Just nu finns det tre typer av nybilsköpare: De som vill och kommer köpa en elbil nu. De som vill köpa en elbil snarast, men kommer vänta in nästa generationens (billigare) elbilar som kommer om två år. De som aldrig kan tänka sig köpa en elbil, men ändå kommer att köpa en år 2028.

Nackdelar med elbilar

Begränsad räckvidd: Elbilar har en begränsad räckvidd per laddning. Detta kan vara en nackdel vid längre resor. Åker du ofta längre sträckor kan det istället vara värt att fundera på att köpa en laddhybrid där du kan köra både på el och bensin eller diesel.

Att köpa elbil är på kort sikt betydligt dyrare än en jämförbar bensindriven bil. Dessutom är bilförsäkringen högre och du kan också behöva installera en laddstation för omkring 10 000 kronor om du vill ladda hemma. Den här kostnaden kan dock halveras om du ansöker om bidrag från Naturvårdsverket.

För de tre bilmärkena i undersökningen med högst skadefrekvens, Porsche, Jeep och Land Rover/Range Rover, är det framför allt skador på växellåda/drivning, motor och elektronik som är vanligare än för medelbilen.

Räckviddstestet avgjort: Så klarar sig elbilarna på vintern

Vinnare blev Tesla Model S som kom längre än alla andra elbilar i tidigare vintertester. I testet har totalt 29 elbilar körts längs samma rutt. Skillnaden i räckvidd jämfört med den officiella siffran från WLTP-körcykeln är upp till 36 procent.

Livslängden på en elbil varierar beroende på bilmodell och tillverkare. Utgår man från milgarantin många tillverkare har ligger denna på ca 16 000 mil. Sen finns det bilar som Tesla med en livslängd på 350 000 mil.

Det är mycket billigare att köra på el än bensin eller diesel. En elbil innebär också lägre skatt. Dessutom blir servicen både billigare och enklare, eftersom elbilen har färre rörliga delar. Elbilar är fortfarande dyrare att köpa än fossilbilar, men man räknar med att priserna kommer att sjunka.

Tesla Model Y Long Range AWD

Den förväntade högsta körsträckan på 505 km gör Tesla till den första på listan att överskrida 500 km.

Vilken elbil har störst batteri? ›

Räckvidd har blivit ett av tillverkarnas viktigaste konkurrensmedel och de senaste elbilsmodelleraa överträffar varandra i att ha lång räckvidd. Många köpare frågar sig också: Vilken elbil har längst räckvidd? Allra längst på en laddning går Mercedes nya lyxmodell EQS, hela 743 km på en laddning enligt WLTP.

Elbil håller värdet bättre

Bo Ericsson säger att en tumregel är att en fossildriven bil tappar minst 50–55 procent av sitt värde på tre år medan en elbil tappar kring 40 procent av sitt värde. – Det är lite svårbedömt än eftersom det råder brist på laddbara bilar och begagnatpriserna blir därefter.

Tesla sänker med över 50 000 kr

Omgången nu handlar framförallt om Model 3 samt S och X. Nytt startpris på 3:an är nu 507 170 kronor, vilket då är 22 000 kronor lägre än tidigare. Största procentuella sänkningen får Model 3 Performance som efter justeringen är 56 000 kr, eller 8,3 procent billigare.

Skillnaden blir speciellt tydlig när det gäller förbrukningen (eftersom elektricitet är billigare än bensin) och fordonsskatten. För bilar med förbränningsmotor är skatten beräknad utifrån koldioxidutsläpp. Elbilar har för närvarande en fordonsskatt på endast 360 kronor per år.

Förra veckan presenterade Volvo sin nya elbil EX90. Fullmatad med teknik och med ett pris från 1 085 000 kronor är det nog inte en modell som får alla att byta till eldrift.

Anledningen är att en elmotor tar mindre plats och kan placeras vid bakhjulen. Viktfördelningen i en elbil är också mer beroende av hur batterierna är placerade än var motorn sitter. De allra flesta bussar och tunga lastbilar är bakhjulsdrivna.

Med klimatbonusen hade den istället varit nästan 30.000 billigare. Men väljer du mellan något större, till exempel mellan en Volvo S90 (basmodell) och Tesla Model 3 (Standard Range), två bilar i jämförbar storlek, så blir Teslan runt 45.000 kronor billigare att äga sett över tre år.

I dag kostar, enligt studien, en mellanstor elbil innan skatt drygt 390.000 kronor (33.300 brittiska pund i rapporten) att jämföra med 220.000 för en bensinbil. 2026 räknar Bloomberg NEF med att båda kostar drygt 220.000 kronor. 2030 kommer samma elbil kosta drygt 190.000 kronor och bensinbilen cirka 235.000 kronor.

Alla personbilar som säljs i Sverige kan komma att vara helt eldrivna år 2030. Det visar det högsta scenariot i en rapport som Power Circle och Sweco tagit fram på uppdrag av Energiforsk. I ett lägre scenario spås andelen endast uppgå till 75 procent. Det kan jämföras med 2021, där andelen var 19 procent.

Elbilens energieffektivitet är en stor fördel eftersom det i framtiden kommer att bli avgörande att använda våra energiresurser effektivt eftersom väldigt många vill använda el för att ersätta fossil energi inte bara för transporter utan även i tillverkningsprocesser och liknande.

Vilka bilar är dyrast att serva? ›

Allra bäst till ligger Nissan, Mazda och Renault som alla har en servicekostnad som ligger på mellan 6 500 och 7 000 kr. Det är alltså bara hälften så mycket som för Toyota. Generellt sett är elbilar klart billigast att serva medan hybrider och laddhybrider är dyrast.

Det stora konsumentinstitutet Consumer Report har gjort en enorm granskning för att se vilka bilmärken som är mest pålitliga. Det visar sig att Toyota och Lexus toppar före BMW. För många är det viktigt med en felfri bil. Svenska tidningen Vi Bilägare har gjort sin årliga konsumentundersökning AutoIndex.

Bugatti Bolide är verkligen något extra – och nu är det också officiellt att bilen är vackrast i världen. Under bilfestivalen i Paris vann den priset som årets snyggaste hyperbel i konkurrens med Gordon Murray T. 50, Mercedes-AMG One och Bad Mono2. Bugatti tog emot designerjuryns pris på bilfestivalen i Paris.

Volvo XC40 Recharge

Volvo har alltid varit en favorit bland svenska konsumenter och sett till antalet sålda bilar, både fossil- och el, hamnar Volvo på en klar förstaplats. 2022 var det 65:e året i rad som Volvo kunde titulera sig själva som marknadsledare i Sverige. Minst sagt imponerande.

Äldre, mindre attraktiva modeller kan gå fort, medan nyare eftertraktade elbilar har upp till ett års leveranstid, i vissa fall ännu längre. Undantaget är Tesla som har kunnat leverera den elektriska SUV:en Model Y på en månad.

Räkneexempel – så mycket kostar det att köra elbil

Kostnaden är 2 kronor per kWh. Ett fullt batteri kommer därmed att kosta 100 kronor. Om den drar 2 kWh per mil kommer laddning räcka till 25 mil. I detta fall kostar varje mil 4 kronor.

En fördel med att köpa begagnat är att man kan få en elbil till ett lägre pris, något som är betydelsefullt i dag när finansieringen kostar mycket pengar. En nackdel är att man inte är lika trygg som vid ett nybilsköp. Nya elbilar har garantier som inkluderar batterierna, men dessa är begränsade till år och miltal.

Vid kallt väder på vintern drar en elbil i snitt drygt 2 kWh per mil, vilket kan innebära driftkostnader på 15—20 kronor per mil.

”Trots stora utsläpp under tillverkningen så har en elbil lägre totalutsläpp än bensin och dieselbilar efter cirka 5.000 mil. Rent ekonomiskt handlar det om hur mycket du kör. Kör du lite varje år – säg runt 400 mil om året – så är det bättre att behålla den bil du har så länge den fungerar.

Är det ekonomiskt att köpa elbil? ›

Kostnaden för elbil är mer än 50% billigare än bensin- och dieselbil per mil i norra Sverige (SE1). Med en genomsnittlig årlig körsträcka på cirka 1200 mil blir besparingen 6100 till 8600 kronor per år, trots de höga elpriserna.

När batteriet dessutom är placerad på bilens underrede, är risken större än vanligt att bilen skadas på en ojämn väg. ‒ I många elbilar kan batteriskyddet vara ganska svagt på bilens underrede. Då kan tjälskador, ojämna vägar eller isiga och snötäckta vägkanter lätt skada elbilens batteri.

Kör smart. På samma sätt som vid klassisk ecodriving blir räckvidden längre ju mer ekonomiskt du kör. Ju mjukare och försiktigare du använder gaspedalen, desto längre blir bilens räckvidd. Det är lätt att bli fascinerad av den svindlande acceleration som många elbilar har jämfört med traditionella fossilbilar.

En elbil är generellt tystare än en bil med förbränningsmotor, just på grund av avsaknaden av denna. Från och med 2021 ska alla nytillverkade el- och hybridbilar ha ljud upp till hastigheter av 20 kilometer i timmen, det har EU bestämt.

Anledningar att inte välja elbil

I Sverige uppgav 28 procent att det beror på att priset är för högt. 16 procent sa att det beror på att de inte har möjlighet att ladda hemma och 12 procent angav för dålig räckvidd som argument. 10 procent vill avvakta och ser hur tekniken utvecklas.

Ja, om du har köpt eller beställt en klimatbonusbil senast den 8 november 2022 och har ställt på bilen senast den 31 mars 2024 så kan du få bonus. Du måste dock kunna visa att bilen köpts eller beställts senast den 8 november 2022.

Idag är Teslas Supercharger-nätverk mycket större än de få stolpar som fanns 2012 och är klassas som ett av dom bästa laddnätverken i världen. Hela nätverket går att använda och ladda gratis på om man har en äldre Tesla Model S eller Model X.

Vilka bonusbelopp gäller från och med den 1 januari 2023? För en bil som släpper ut 0 gram koldioxid per kilometer, dvs. en ren elbil, är bonusen högst 50 000 kronor. För en bil som släpper ut upp till högst 30 gram koldioxid per kilometer kan bonusen uppgå till högst 10 000 kronor.

Men nu är det snart slutkört för en av bilmarknadens mest långlivade modeller. Dodge har gjort klart att Challenger och sedanmodellen Charger ska sluta tillverkas i december 2023, och då ersättas av mer elektrifierade muskelbilsmodeller. Dodge Charger lanserades som modellnamn 1965 och Challenger kom 1969.

Undersökningen pekar även på att elektrifierade bilar – både elbilar och laddhybrider – har större kvalitetsproblem än ordinarie fossilbilar. Snäppet över Polestar ligger Tesla, som i år är med för första gången, med 226 problem per 100 bilar. Volvo ligger på 256 problem per 100 bilar, mellan Maserati och Chrysler.

Vilken elbil klarar vintern bäst? ›

Räckviddstestet avgjort: Så klarar sig elbilarna på vintern

Vinnare blev Tesla Model S som kom längre än alla andra elbilar i tidigare vintertester. I testet har totalt 29 elbilar körts längs samma rutt. Skillnaden i räckvidd jämfört med den officiella siffran från WLTP-körcykeln är upp till 36 procent.

Har jag rätt till miljöbonus om min elbil är begagnad? Nej. Du har bara rätt till klimatbonus (enligt bonus malus-systemet) när du köper och ställer på en helt ny elbil (så länge pengarna räcker). Således gäller bonusen inte för en senare ägare av samma bil.

För bilar tagna i trafik första gången den 1 januari 2023 eller senare och som släpper ut 1 gram eller mer per kilometer, minskar bonusen med 167 kronor, från 10 000 kronor, för varje gram.

”Det krävs minst sju år, men troligen åtta till tio år, för att införa en vägskatt. En statlig utredning om vägskatt behöver därför starta omgående för att ett införande före eller runt 2030 ska vara möjlig.” Vägskatten de talar om är kilometerskatt, som ska införas på elbilar.

När kommer förbudet mot försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer att införas? – Från och med 2035 ska alla nya bilar som säljs vara utsläppsfria och inte kunna släppa ut någon koldioxid. Detta för att se till att transportsektorn kan bli koldioxidneutral år 2050.

Så mycket tappar elbilarna i procent på vintern

Sveriges mest sålda elbil Volkswagen ID. 4 klarade sig inte särskilt bra, hela 30 procent av räckvidden åts upp av kylan. Ford Mustang Mach-E hade lika stort tapp, vilket innebär att omkring 15 mil försvinner. Teslas bilar klarade sig betydligt bättre.

Plug In America undersökte 126 Tesla Roadsters och kom fram till att de tappar ca 15 procent av batterikapaciteten efter 16 000 mil. Och Holländsk-Belgiska Teslaclubben undersökte 68 Model S och kom fram till att deras batterier tappar ca 6 procent i kapacitet efter 10 000 mil.